九江長(cháng)江公路大橋結構健康監測系統升級改造項目招標公告

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發(fā)布時(shí)間:2022年9月19日

1.招標條件及要求

本招標項目九江長(cháng)江公路大橋結構健康監測系統升級改造項目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本項目”)已列入江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司年度投資計劃,建設資金來(lái)自江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司自籌及財政撥款。招標人為江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司,項目業(yè)主、具體合同簽訂為江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司。項目已具備招標條件,現對該項目進(jìn)行公開(kāi)招標。

本項目要求投標人充分考慮九江長(cháng)江公路大橋既有健康監測系統軟硬件情況,升級改造后的監測系統要求能夠兼容既有監測系統設備的數據采集、傳輸與數據分析等,保證與既有監測系統接續整合、融為一體,如本項目清單外仍存在既有系統部分硬件故障的,投標人需免費修復更換,詳見(jiàn)第五章委托人要求。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況

九江長(cháng)江公路大橋是福州至銀川高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)福銀高速)在江西境內九江區段跨越長(cháng)江,連接江西九江與湖北黃梅的咽喉工程,也是國家發(fā)改委確定的70座長(cháng)江過(guò)江通道之一,其主跨跨徑達818米。

九江長(cháng)江公路大橋采用雙向六車(chē)道高速公路標準,計算行車(chē)速度為100公里/小時(shí),路基寬33.5米,主橋橋面寬38.90米,副孔、引橋橋面寬33.5米,主通航孔通航凈寬不小于600米、凈高不小于24米,設計荷載采用公路Ⅰ級,橋梁結構設計基準期為100年,特大橋設計洪水頻率為300年一遇。

九江長(cháng)江公路大橋主橋全長(cháng)(70m+75m+84m+818m+233.5m+124.5m)=1405米,主結構采用六跨不對稱(chēng)整體箱花瓶式塔混合梁雙塔雙索面斜拉橋形式,南邊跨與主跨南塔附近為混凝土主梁,主跨大部分與北邊跨為鋼箱主梁。設計采用密索半漂浮結構體系,輔助墩及過(guò)渡墩采用縱向滑動(dòng)支座,并限制橫向相對運動(dòng);在索塔橫梁與主梁間設置豎向承壓的雙向活動(dòng)支座和縱向沖擊荷載阻尼約束裝置,索塔與主梁側設置橫向抗風(fēng)支座。

九江長(cháng)江公路大橋主橋總寬38.90m。斜拉索扇形布置,共216根索。主塔為門(mén)式框架,主塔承臺以上全高232.854m(南岸)、244.308m(北岸)。主塔墩基礎采用鉆孔灌注樁。輔助墩、邊墩采用薄壁空心墩身,主橋立面圖如圖1-1,全橋已于2013年10月通車(chē)運營(yíng)。

圖1-1九江長(cháng)江公路大橋主橋立面布置圖

主橋南塔共設置28對斜拉索,北塔共設置26對斜拉索,拉索編號為:南塔由南向北依次為SB28~SB01,SZ01~SZ28;北塔由南向北依次為NZ26~NZ01,NB01~NB26(其首字母“S”表示“南”,首字母“N”表示“北”,次字母“B”表示“邊跨”,次字母“Z”表示“中跨”。)主梁編號與拉索編號一一對應(南塔塔區梁段編號意義與北塔塔區梁段編號意義類(lèi)似,即由南向北分別為SB00~ST0~SZ00,NZ00~NT0~NB00)。主橋為南北向布置,整體坐標系按右手螺旋法則定義為:沿九江市至黃梅縣為X正方向,主梁起止樁號分別為K19+934.9、K21+338.1,南塔中心樁號為K20+163.0,跨中樁號為K20+572.0,北塔中心樁號為K20+981.0;沿長(cháng)江下游至上游方向為Y 正方向,橋軸線(xiàn)Y 坐標為0.000m;沿主塔高程方向為Z 正方向,南塔塔頂設計標高為252.854m,北塔塔頂設計標高為255.308m。

依據交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統升級改造實(shí)施方案》的通知(交辦公路﹝2021﹞21 號),綜合考慮橋型、系統建設和改造等因素,選定九江長(cháng)江公路大橋作為全國401座橋梁監測系統建設項目之一。本項目為九江長(cháng)江公路大橋結構健康監測系統的升級改造,并保證系統后續能夠穩定接入江西省長(cháng)大橋梁結構健康監測平臺和交通運輸部長(cháng)大橋梁結構數據平臺。

2.2招標范圍及標段劃分

本次招標為九江長(cháng)江公路大橋結構健康監測系統升級改造項目進(jìn)行公開(kāi)招標,并保證系統后續能夠穩定接入江西省長(cháng)大橋梁結構健康監測平臺和交通運輸部長(cháng)大橋梁結構數據平臺及相關(guān)內容的服務(wù),包括但不限于以下內容:

(1)橋梁自動(dòng)化監測系統

傳感器模塊;

數據采集與傳輸模塊;

數據處理與控制模塊;

(2)數據存儲與管理系統

實(shí)現監測項管理 ;

實(shí)現傳感器管理 ;

實(shí)現各類(lèi)文檔的管理;

數據的管理

(3)結構安全報警與狀態(tài)評估系統

結構安全報警模塊 ;

結構狀態(tài)評估模塊;

(4)用戶(hù)界面系統

(5)系統維護服務(wù)

《系統硬件手冊》和《系統軟件手冊》 系統使用、維護及信息解讀的技術(shù)培訓處理設備故障及損壞 系統軟件維護和技術(shù)服務(wù)與省部平臺接入。

2.3投資規模:本項目最高投標限價(jià)4461400.00元。

2.4項目預計開(kāi)工日期及建設周期

項目預計開(kāi)工日期:2022年10月

項目建設周期:3個(gè)月完成九江長(cháng)江公路大橋結構健康監測系統升級改造項目

2.5服務(wù)期限

自系統交工驗收合格之日起,進(jìn)入60個(gè)月的維護及后續服務(wù)期。

本次招標共分 1 個(gè)類(lèi)別,共設 1 個(gè)標段。

3.投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格,持有有效的營(yíng)業(yè)執照(或事業(yè)單位法人證書(shū)),其應同時(shí)具備的資質(zhì)條件、業(yè)績(jì)要求、信譽(yù)要求、項目負責人資格和其他要求見(jiàn)附錄1、2、3、4、5。

投標人應進(jìn)入《公路水運工程試驗檢測管理信息系統》(https://www.ttiis.cn/)中的公路工程試驗檢測資質(zhì)企業(yè)名錄,且投標人名稱(chēng)和資質(zhì)與該名錄中的相應企業(yè)名稱(chēng)和資質(zhì)完全一致。

3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3凡在交通運輸部最新發(fā)布的公路水運工程試驗檢測管理信息系統信用評價(jià)結果中,被評為D級的單位無(wú)資格參與本項目投標。

3.4與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的單位,不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標段投標,否則,相關(guān)投標無(wú)效。

3.5在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單的投標人,不得參加投標。

3.6在國家企業(yè)信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人不得參加投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者,請于2022年9月19日至2022年?10?月11?日(北京時(shí)間,下同),在江西省公共資源交易平臺電子交易系統(http://www.jxsggzy.cn/web/)交通工程子系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交易系統)中的交通工程(非自動(dòng)評審類(lèi))模塊使用CA數字證書(shū)下載招標文件和相關(guān)資料。

4.2用戶(hù)類(lèi)型獲取方式及系統操作請參閱江西省公共資源交易網(wǎng)(http://www.jxsggzy.cn/web/)首頁(yè)“通知公告”欄中的《江西省交通運輸廳關(guān)于優(yōu)化提升交通項目招投標工作效能的通知》(贛交建管字〔2020〕20號)。

5.投標文件的遞交及相關(guān)事宣

5.1招標人不組織進(jìn)行工程現場(chǎng)踏勘,也不召開(kāi)投標預備會(huì )。

5.2投標文件應為加密的、交易系統可識別格式的投標文件。投標文件遞交的截止時(shí)間(投標截止時(shí)間,下同)為2022年10月14日09時(shí)30分,投標人應于投標截止時(shí)間前,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用CA數字證書(shū)登錄交易系統,將加密的投標文件上傳,投標文件到達交易系統的時(shí)間即為電子簽收時(shí)間。

5.3逾期未完成上傳或未按時(shí)到達交易系統或未按規定加密或未采用交易系統可識別格式的投標文件,交易系統將予以拒收。

5.4由于“新冠”疫情影響,本次招標將采用“不見(jiàn)面開(kāi)標”系統進(jìn)行開(kāi)標。請投標人參考“江西省公共資源交易中心不見(jiàn)面開(kāi)標大廳操作手冊-投標人操作手冊(交通)”,下載地址:https://www.jxsggzy.cn/web/bzzx/006004/20220516/00668ec6-6670-48ba-8232-7c0743c23b83.html

6.發(fā)布公告的媒介

6.1本次招標公告同時(shí)在《江西省公共資源交易網(wǎng)》(http://www.jxsggzy.cn/web/)、江西省交通運輸廳(http://jt.jiangxi.gov.cn/)、江西省國資委出資監管企業(yè)采購信息服務(wù)平臺(http://new.jxgzwztb.com/)、江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司(http://www.266303.cn/index.html)網(wǎng)站上發(fā)布。

6.2招標文件的關(guān)鍵內容在江西省公共資源交易網(wǎng)(http://www.jxsggzy.cn/web/)公開(kāi)。

7.聯(lián)系方式

招標人:江西九江長(cháng)江公路大橋有限公司

地址:九江市八里湖新區沙閻路16號

聯(lián)系人及電話(huà):劉先生?0792-8991160

 

招標代理機構:江西如衡工程管理有限公司

地 ???址:江西省南昌市青山湖區丹霞路333號

聯(lián)系人及電話(huà):袁先生??王女士15979106986

電子郵件:Ruheng0604@163.com

 

交易系統軟件服務(wù)商名稱(chēng):江蘇國泰新點(diǎn)軟件有限公司

客服電話(huà):400-998-0000

 

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附錄1 資格審查條件(資質(zhì)最低要求)

資質(zhì)等級要求
投標人須同時(shí)具備以下資質(zhì):

(1)投標人具有獨立法人資格,持有有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照(或事業(yè)單位法人證書(shū));

(2)投標人須具有交通運輸部頒發(fā)的在有效期內的公路工程試驗檢測綜合甲級資質(zhì);

(3)投標人須具有省級及以上質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)的有效檢驗檢測機構資質(zhì)認定證書(shū)(CMA 認證)。

 

 

附錄2?資格審查條件(業(yè)績(jì)最低要求)

業(yè)績(jì)要求
 

投標人承擔過(guò)(2017年1月1日至今)橋梁健康監測系統建設項目。

承擔過(guò)”是指投標人承擔的健康監測項目業(yè)績(jì)合同已履行完畢,提供的業(yè)績(jì)證明材料以合同文件或交(竣)工驗收文件或項目完工證明材料彩色掃描件為準。

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附錄?3資格審查條件(信譽(yù)最低要求)

信譽(yù)要求
 

(1)未被江西省交通運輸廳及其上級單位取消在江西省內的投標資格或禁止進(jìn)入江西省公路建設市場(chǎng)且處于有效期內。

(2)在交通運輸部最新發(fā)布的公路水運工程試驗檢測管理信息系統信用評價(jià)結果中未被評為D級(未被評價(jià)的投標人,其信用等級按B級對待)。

(3)未被責令停產(chǎn)停業(yè)、暫扣或者吊銷(xiāo)執照、或吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)。

(4)未進(jìn)入清算程序,或被宣告破產(chǎn),或存在其他喪失履約能力的情形。

(5)最近3年(指2019年1月1日至招標公告發(fā)布前一日,下同)內未發(fā)生騙取中標或嚴重違約或工程施工中存在有重大工程質(zhì)量事故或重、特大安全事故的情況。

(6)投標人或其法定代表人、委托代理人(如有)、擬委任的項目負責人和技術(shù)負責人的近3年內有行賄犯罪行為的

(7)在國家企業(yè)信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

(8)在“信用中國”網(wǎng)站(http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被執行人名單。

 


附錄?4資格審查條件(項目人員最低要求)

人員 數量 資格要求 在崗要求
項目負責人 1 具有高級工程師職稱(chēng),年齡55周歲以下。 無(wú)在崗項目(指目前未在其他項目上任職,或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離)
項目技術(shù)負責人 1 具有工程師職稱(chēng),年齡55周歲以下。 無(wú)在崗項目(指目前未在其他項目上任職,或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離)

注:1、須提供身份證、職稱(chēng)證書(shū)等證書(shū)彩色掃描件及投標人自2022年1月1日以后為其任意連續繳納6個(gè)月社保繳費證明材料復印件。

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附錄?5資格審查條件(其他要求)

 

無(wú)